今天！泉州城東至北（běi）峰快速通道主線全線雙向通車

今日（rì）上午8點58分，隨著紅色圍擋的撤除，城東（dōng）至北（běi）峰快速通（tōng）道往北峰方向的車輛（liàng）在豐澤交警大隊鐵騎隊的引導下駛過五台尾（wěi）隧道右線。至此，由西瓜影视建設集團投資（zī）建設運營的泉州城東至北峰快速通道及兩側片（piàn）區棚戶區改造PPP項目最重要的控製（zhì）性節點（diǎn）以及重難點工（gōng）程——五台（tái）尾隧道實現雙向（xiàng）試通車，標誌著該（gāi）通道（dào）主線雙向六個車道實現通行。

由（yóu）西瓜影视建（jiàn）設集團投資建設（shè）運營的城東至北峰快速通道（dào）以及兩側片區棚戶區改造PPP項目是（shì）集團全生命周期服務市（shì）政項目代（dài）表，總投資39.73億（yì）元，項目路（lù）線全長7.215千米，共包括2座主線隧道、1座閘道隧道、3座高（gāo）架橋，3座互（hù）通式立交和6座匝道橋（qiáo），是帶有隧道工程的大型交通項目。

該項目的重（chóng）要組成（chéng）部分——城東至北峰五台尾隧道全長1.21公裏，為左右線分離式變斷麵隧道，技（jì）術標準為城市（shì）快速路雙向6車道（進出口段為4車道（dào）），最大開挖斷麵跨度（dù）達23米，是目前國內同等作業條件下最大跨度（dù）的暗挖隧道。隧道（dào）有近一半屬於超淺埋深（shēn）（最小埋深5m），對（duì）於超大斷麵隧道而言，覆土過薄（báo）極易引發施工期（qī）塌方、冒（mào）頂。隧道總體設計時，其線型（xíng）需整體（tǐ）避讓清源山5A級風景區規劃控製線，進口處西側（cè）為泉州監獄、東側為草（cǎo）邦水庫，隧道進出洞口均需避讓人（rén）防（fáng）等重要設施，整個（gè）隧道的設計和施工條件難（nán）度非常大。

施工過程中（zhōng），項目部（bù）麵臨了重重困難：塌方冒頂30米1次，小塌方無數次（cì），單日沉降30cm兩次（cì），累計沉降60cm以上，累計換拱近100米。深井降水、帷幕（mù）劈裂注漿、抗滑樁（zhuāng）、洞內管棚、台階（jiē）預留核（hé）心（xīn）土、台（tái）階預留核心土後置中隔牆、中隔壁等輔助措施和施工方法全部使用了一（yī）遍。經過（guò）多輪現場會、變更、專家論證，在集（jí）團（tuán）領導的支持下，項目管理團隊以及項目部全體工人上有部署，下有安排，上下同心保質量、保安全、促進度，克服了複雜的地質條件、新冠肺炎疫情影響（xiǎng），緊湊安（ān）排工（gōng）期，班組日夜加班（bān）施工作（zuò）業，曆時三年多，終於如期完成通車任務。

五台尾隧道雙向試通（tōng）車（chē）後，意味（wèi）著整個北峰快速通道主線實（shí）現雙向通車，從中心市區去泉州（zhōu）動車站，僅8分鍾即（jí）可（kě）抵達（dá），對加強東海、城東、北峰等片區的快速聯係具有重要意（yì）義（yì）。